济南CBD地下环路即将试运行

近日，有市民发现，建设近10年的济南CBD地下(dìxià)环路要开始试运行了，情况如何(rúhé)，未来将如何运营？记者进行了探访。

入口处标示(biāoshì)“测试运行”

近日，记者来到济南中央商务区的地下环路A口(kǒu)，门口处的电子(diànzi)指示牌写道：测试运行中，外来车辆勿入。现场还设置围挡。

走进内部，主线道路沥青层全部铺设完成，交通标志线也已施划到位(dàowèi)，道路指示牌安装完毕，现场有保洁(bǎojié)车辆正在打扫卫生。

整个地下环路(huánlù)为单向三车道，每隔不远就有一个分岔路口，可以(kěyǐ)通往济南CBD不同的商业综合体和写字楼，内部全部用LED照明灯光。环路的交通标线、蓝色的交通导引牌清晰可见，道路两侧还安装彩色装饰板，并用(bìngyòng)红、蓝、黄、绿等颜色来区别不同区域(qūyù)。

“这(zhè)里长期未启用，后来就停放了不少电动车(diàndòngchē)和汽车，还有很多车辆在出入口贴边排列。不过这一个月(yígèyuè)来都被清理了。”采访当日，一位住在附近的居民在入口处围观。

根据公开信息，就在上个月，济南市公安局交通警察支队党委副书记、政委黄强(huángqiáng)实地察看济南中央商务区地下环路有关情况，历下区副区长于杰，济南中央商务区党工委委员(wěiyuán)、管委会副主任(zhǔrèn)刘伟波陪同察看。其中提到(tídào)，市交警支队将做好环路出入口周边交通组织，建立应急联动机制，保障(bǎozhàng)地下环路试运行安全有序。

济南城投集团作为(zuòwéi)地下环路的施工主体，其相关工作人员透露，目前CBD的地下环路，他们(tāmen)正在走交付流程中。

6月16日，济南CBD管委会官方公众号发布了一则《给CBD企业、商户(shānghù)和居民的信》，其中提到：地下环路(huánlù)(huánlù)即将试运行。按照设计功能，地下环路连接商务区部分地块楼宇的地下车库，作为联络道使用，以疏散地下车库交通(jiāotōng)为主要功能。禁止摩托车、非机动车、行人进入(jìnrù)地下环路。

“我们接到的(de)通知是到6月20日正式通车。”现场一位(yīwèi)安保人员表示，他是一个星期前被调派过来维持秩序的。

地下环路(huánlù)将迎“实战检验”

其实，CBD的地下(dìxià)环路已经建设多年(nián)了，于(yú)2016年开工，至今已有近10年时间。记者梳理相关报道后发现，早在2021年，CBD的地下环路和综合管廊主体工程便已完工，热力、自来水等(děng)管线也已入廊投入使用，只剩下后期装饰，电气、通风、压力排水、装饰装修、弱电智能化、消防等还在施工和推进(tuījìn)中。

济南CBD在设计之初就引入了(le)国际先进理念，倡导“密路网”“小街区”的(de)(de)开发模式，为保障通行顺畅，才设计了建设省内体量最大的地下环路的方案。

根据CBD地下环路此前的规划，中央商务区地下环路开发面积约为200万平方米，地下一共(yīgòng)4层，相当于9个(gè)泉城广场(guǎngchǎng)那么大。该道路(dàolù)投资约4.49亿元，其中地下环路总长约4公里，环路主线2.1公里，匝道约1.9公里。

未来，这里(zhèlǐ)还将(jiāng)依托轨道车站，建设公共地(dì)下商业中心，还包括全天候、舒适宜人的地下步行系统。商务办公人士可直接坐电梯从工作楼层下到(dào)地下空间，通过四通八达的步行系统，方便快捷地到达轨道站、地下商业中心以及周边办公楼宇，而(ér)这里也将成为全省最大的地下城。

记者注意到，目前“山、泉、湖、河(hé)、城”五大元素的五座超高层建筑群（最高428米）已全部封顶，山东第一(dìyī)高楼(gāolóu)（绿地IFC）也进入塔冠幕墙相关工序的作业。

随着五座楼塔的(de)完工、CBD 配套设施的进一步(jìnyíbù)完善以及招商的推进，未来地下环路发挥的作用，还有待进一步检验。