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龙烟市域铁路首个0号块浇筑

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龙烟市域铁路首个0号块浇筑

龙烟市域铁路首个0号块浇筑

7月(yuè)1日上午10点,龙烟市域(shìyù)铁路臧家特大桥工地上响起机械轰鸣声。第一车混凝土缓缓注入模板,全线首个(shǒugè)0号块(kuài)开始浇筑。首个0号块的顺利浇筑,为后续的悬臂浇筑等施工工序奠定了基础,使整个桥梁施工从下部结构施工阶段顺利过渡到上部结构施工阶段。

14个(gè)小时筑成“大块头”

站(zhàn)在16米高的0号块模板支架上,中铁四局龙烟市域铁路2标二分部队长张强的衣服早已被(bèi)汗水浸透。

“0号块是连续梁施工的第一步,就像盖房子要先打(dǎ)地基一样。”张强(zhāngqiáng)抹了把脸上的汗水说。

这个“大块头”需要一次性浇筑430立方米混凝土,“像这样的(de)混凝土罐车需要20多车(duōchē)。”张强指着旁边的罐车说,浇筑一旦开始就不能停下,否则会影响0号块的质量,必须(bìxū)连续作业14个小时。

夜幕降临,工地(gōngdì)亮如白昼。工人们开始用抹光机收面,混凝土表面要(yào)平整得(dé)像镜面一样。“这不是为了好看。”张强解释道,下一步要在这个面上展开施工,平整度直接关系到施工质量。

晚上12点左右,随着(suízhe)最后一处振捣完成,浇筑任务结束。接下来还要进行养护(yǎnghù),确保混凝土强度稳定增加。

烈日下他们与高温(gāowēn)赛跑

正午时分,烈日将钢模板晒得发烫。在这个酷暑难当(nándāng)的7月,这些建设者用汗水诠释着另(lìng)一种“热度”。

在(zài)(zài)浇筑平台上,记者的相机镜头很快蒙上了一层雾。工人们都已经汗流浃背,但每个人仍一丝不苟地坚守在自己的岗位上。

负责现场施工的(de)班组长王(wáng)文波告诉记者:“这个0号块要承载后续112米主跨的全部(quánbù)施工荷载,质量容不得半点马虎。”王文波从事桥梁工程施工已经15年,具有丰富的现场管理经验,他不敢有丝毫(sīháo)懈怠,自始至终紧盯现场混凝土浇筑作业。

“我们一般早上6点就开始施工(shīgōng),遇到浇筑等不能停的工序,工人们会三班倒,保障施工不停。”王文波说。一旁(yīpáng)的板房内(nèi),摆放着矿泉水和藿香正气水,工人们可以随时取用。

“0号块其实是桥梁的一部分,之所以称为(wèi)0号块,是因为这是连续梁的关键(guānjiàn)起始段,浇筑完成后可形成梁体的首个承重单元,后边的桥梁会以此为中心向两边延伸(yánshēn)浇筑,最后合龙。”张强说。

臧家特大桥全长2466.345米,是龙烟市域铁路全线最长的桥梁。为保证臧家特大桥首个0号块顺利浇筑,项目部周密部署(bùshǔ),根据(gēnjù)施工环境和技术(jìshù)要求制定详细施工方案,严格把控(kòng)关键工序环节。浇筑过程中,技术、试验人员全程在旁边,实时监控混凝土浇筑振捣,确保梁体施工质量(zhìliàng)。

龙烟市域铁路改造工程(gōngchéng)是(shì)山东省重点工程,建成后将大幅提升烟台市域交通效率。臧家特大桥作为控制性工程,其进度直接影响(yǐngxiǎng)全线通车时间。

“0号块浇筑(jiāozhù)成功,意味着我们(wǒmen)突破了‘开头关’。”张强说,接下来将采用(cǎiyòng)悬臂浇筑法,以0号块为起点,向两侧对称施工,最终完成整座桥梁。

龙烟市域铁路首个0号块浇筑

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