昌九高铁天祥大道隧道预制箱涵全部生产完成

6月30日(rì)，由昌九城际铁路公司建设管理，中铁十四局集团负责施工的昌九高铁天祥大道隧道最后一榀全预制箱涵顺利下线(xiàxiàn)，标志着昌九高铁盾构隧道2230榀箱涵生产任务全部完成，为8月底隧道贯通(guàntōng)奠定坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 2025年6月30日(rì)，工人(gōngrén)正在操作龙门吊及翻转机对预制箱涵进行翻转作业 。 胡国林 摄 天祥大道隧道(suìdào)是昌九高铁全线(quánxiàn)的控制性工程，隧道全长6.379公里，是目前(mùqián)江西省内直径最大的盾构隧道，其中盾构段长4.4公里。目前已盾构掘进3.2公里，完成整体进度的80%，预计8月底(yuèdǐ)实现(shíxiàn)全隧(quánsuì)贯通。隧道穿越瑶湖分支、奥林匹克体育中心(tǐyùzhōngxīn)、地铁1号线奥体中心站等78处风险源，施工风险大、难点多。在高铁盾构隧道施工中首次采用整体预制箱涵(xiānghán)结构，每个箱涵重达37吨，项目从管片预制到开挖掘进引入了(le)全套智控系统，做到智能预制、智能掘进、智能管控，实现了“一键启动”“一屏总览”，箱涵成品外美内实，施工风险“安全可控”。 2025年(nián)6月30日拍摄的昌九高铁天祥大道隧道箱涵(xiānghán)预制现场。胡国林 摄 为顺利完成箱涵生产(shēngchǎn)任务，项目团队研发全预制箱涵专用钢筋绑扎胎具、混凝土浇筑移动料斗(liàodǒu)、自动翻转机等(děng)一系列创新成果，从原材料(yuáncáiliào)准备到下料浇筑，从钢筋笼制作到成品检测，从工艺参数下发到技术交底，从施工生产到工完料清，项目团队周密组织和精心安排，质检人员对每个环节层层把控(kòng)，对每一项工艺追求精益求精，实现(shíxiàn)箱涵日产16榀、月产186榀的目标。 2025年 6月30日拍摄的正在加紧建设中的昌(chāng)九高铁天祥大道隧道。胡国林(húguólín) 摄 昌九高铁建成通车后，对于江西省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步(jìnyíbù)对接融入粤港澳大湾区，助力长江(chángjiāng)经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。届时，京港高铁大通道将全部贯通，北京经合肥、南昌(nánchāng)到(dào)深圳（香港）将实现全程高铁旅行。 2025年6月(yuè)30日，昌九高铁天祥大道隧道内正在安装中的全预制箱涵(xiānghán)。胡国林 摄 2025年6月30日，昌九高铁天祥大道隧道内正在安装中的(de)全预制箱涵(xiānghán)。胡国林 摄 （来源(láiyuán)：中国网 作者：胡国林）